日前，广州本田第八代雅阁)轿车在C-NCAP(我国新车点评规程)磕碰测验中获得了超五星的优异点评，创下同等级、一起也是国内轿车市场C-NCAP磕碰的最高分，成为目前为止国内仅有一款获得超五星点评的轿车。
业界专家剖析，这次测验成果再度验证了第八代雅阁轿车逾越同等级车型的超卓安全功能，广州本田在轿车安全技能讨论研讨和应用上一向走在职业前列。第八代雅阁轿车能获得如此超卓的成果，首要在于广州本田始终将行车的安全置于首要地位，并将根据Honda无数次模仿实践的全方位磕碰实验的出色的安全研讨成果一点点没有保留地倾泻在第八代雅阁身上，其间既有六位一体的自动安全电子体系，又有Honda共同的G-CON（G－Force Control Technology）车辆冲击力操控安全技能。
据专家介绍，Honda在G-CON技能中的磕碰车身技能革新开展的ACE （Advanced Compatibility Engineering）“高档相容性规划车身”，凭借一种高档的计算机辅助规划进程，构建了一个充沛统合的承载单元网，它可以将磕碰力较均匀地分配到车辆前部较大的区域，下降峰值磕碰力，使雅阁可以高效地吸收磕碰能量，并且在与过大或过小的车辆产生对正或偏置磕碰时，可以最大极限地削减上堆叠或下堆叠状况的产生。
实践磕碰产生时，ACE体系可以有效地将正面磕碰能量一起引导至上部和下部的结构构件，包含底板纵梁、侧门槛和A柱，使得这些正面磕碰力可以在车辆结构总量的一个更大份额内进行分配，然后愈加有效地使磕碰力避开客舱，削减客舱变形，进一步进步乘员维护。
一起，ACE体系的规划还使得地板能更好地涣散和招引来自正面、旁边面以及后部的磕碰能量，进步全方位的磕碰维护才能。尤其是后部地板骨架能很好地维护燃油箱以及后排乘员的安全性，达到了很高的水准。
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