首要应用于双座型,最典型的便是米格-29UB双座教练机,因为外形气动原因,它后坐与苏-27系不同,后座没坐那么个高,而与前座同一水准,那问题来了,后座教官看不到他想看的,如跑道,尤其是起降时,所以规划师脑洞大开规划了一个起落架联动的潜望镜集成在座舱盖上,划要点,还与起落架联动.也便是起落架翻开它也就翻开,教官能了解前方状况.
规划挺奇妙地将前方的现象反射到教官的视界,视点等很完美与座舱旁边面风光联接,所以没有违和感,非常天然要说稍有短缺,究竟重复反射,光线有所扣头,眼睛睁大点就没事啦,哈哈. 首要它完成了功用, 能协助学员取得正确的迎角和是否对准了跑道,若有问题还能及时纠正.
相应的零件原先在舱外还在舱外,在舱内还在舱内,发射和传递的是光线.并且机械的要么作废,可靠性仍是蛮高的,也不存在信号延误和搅扰,仍是蛮不错的规划.
俄罗斯搞这种机械设备很擅长，再比方看得见的米格23主起落架、AK130舰、雅克141的生力电扇布局+尾喷管矢量操控设备，看不见的比方AL31的发动机燃油调节器，都是令人拍案叫绝的机械规划创作，经典之作。
